Toyota Innova VX – Cabin và Comfort

Toyota Innova VX – Cabin và Comfort  Mới

Trong Xylo, chúng tôi phải leo lên chiếc xe bằng cách sử dụng bảng chân, nhưng trên Innova 2014, nó giống như bất kỳ vào một chiếc sedan. Hàng ghế thứ ba dễ dàng hơn để truy cập nhưng không thoải mái như Xylo.
Kiểm soát khí hậu của Innova có bốn lỗ thông hơi trên bảng điều khiển và hai lỗ thông hơi trên mái nhà cho hàng giữa và hai nhiều hơn cho hàng cuối cùng. Các lỗ thông hơi hình tam giác có góc tròn của họ, được thực hiện mà không có lý do rõ ràng.

Việc kiểm soát khí hậu có một màn hình hiển thị kỹ thuật số đọc ra các chi tiết về nhiệt độ, chế độ, khí thải, tốc độ quạt với một ánh sáng màu xanh lá cây lại khi đèn trên vào buổi tối. AC hoạt động hoàn hảo và tiếng ồn quạt không nghe cho đến khi thiết lập vào tốc độ cao nhất.

Kiểm soát cho AC rất dễ sử dụng với các nút cũng đặt ra. Quạt bốn tốc độ trên mái nhà cho trung tâm và hàng cuối cùng có một kiểm soát tổng thể ngay cạnh đèn mái nhà trung tâm.

Làm mát từ các lỗ thông hơi không nhanh như các lỗ thông hơi dấu gạch ngang nhưng không bao giờ giúp đỡ ít hơn trong việc duy trì sự cân bằng nhiệt độ bên trong cabin lớn.

Ghế trước là hào phóng, không có cài đặt hỗ trợ gỗ, nhưng một núm quay có sẵn cho các điều chỉnh chiều cao ghế ngồi.

Nó đã được rất khó sử dụng điều khiển và chúng tôi sẽ thích dễ dàng hơn để sử dụng loại bơm ghế điều chỉnh được tìm thấy trên các phương tiện khác.

Hàng ghế giữa mềm, rộng và hào phóng, có xu hướng rất ủng hộ. Họ có thể mất ba hành khách dễ dàng, hỗ trợ bởi các đường hầm truyền phẳng Các tựa đầu rất lớn đang nghiêng hoàn hảo. Ghế trước có thể được tham gia vào các cơ sở hàng ghế thứ hai nếu bạn muốn có một ở lại qua đêm tại đây. Hàng ghế trung tâm có một điều chỉnh trượt phía trước hoặc sau theo chỗ để chân cần thiết.

Họ gấp xuống 60:40 cho phép truy cập vào hàng thứ ba. Người ta phải gấp 40 một phần của ghế để truy cập vào hàng ^thứ 3, đó là dễ dàng hơn để gấp.
Tay vịn trung tâm ngay cả trên hàng ghế thứ ba những gì là thiếu ở đây là.
Hàng ghế giữa cung cấp hỗ trợ phong phú trên cơ sở cũng như phía sau và có các cài đặt cho nghiêng trở lại với góc mong muốn.

Chất lượng nhựa sử dụng là không có gì để viết về, chúng tôi cảm thấy nó phải là tốt hơn ít nhất là trên các phiên bản cao cấp. Các cửa ra vào có một phần rất nhỏ được bao bọc bằng vải và các tai họa tiếp tục với phần còn lại bàn tay nhỏ mà cũng là tay cầm.

Phù hợp với tổng thể và kết thúc là đỉnh cao giống như trong tất cả các Xe Toyota, chỉ cần là chất lượng nhựa mà là một phép xuống đây. Thảm dày và giúp cách nhiệt tiếng ồn động cơ và độ rung cũng như tiếng ồn đường xâm nhập vào cabin.
Tuy nhiên, một điều mà chúng tôi đã có thể thích ở đây là một tựa đầu thứ ba cho hàng ghế giữa.